建水小火车开得最慢，运营时间却最长，有近百年了(红河建水游16)

前言

建水小火车站还叫临安站

每天都有开通团山的小火车

米轨铁路就是1米宽

中国第一条米轨铁路虽窄，却带着百年的情怀(红河建水游16) 图文：刘国雄

到云南建水旅游，除了游玩古城，小火车站也是必到的一个地方。

我们上午到建水古城逛完后，回到西门大板井豆腐坊吃豆腐、豆浆、豆腐渣，5元钱随便吃，吃得都饱了，然后开车去小火车站。建水小火车站叫临安观光火车站，离朝阳门很近的，朝阳门也是我们的必经之路。

建水小火车站还是原来的建筑，候车厅就在路边，有着强烈的法式色彩，黄色的墙上写的是“临安站”，候车厅里面的格局也没变，在这里有点时光倒流的感觉。

穿过候车厅，马上就看到了铁路，走下铁路看，果然是很窄的铁路，只有两条铁轨。铁轨旁边就是居民楼，居民楼之间夹杂着两栋黄色的法式建筑，其中一栋是“个碧临屏铁路建水展厅”。

建水小火车站现在还通火车，每天都有到团山的火车票买的，来了就可以买票，主要是游客坐，感受一下米轨铁路的慢行，据说是每小时25公里，可见是有多慢了。站台还有当年的特色，来到这里，真是有着满满的情怀啊，比家这个火车站有90多年的历史了。不过我们是从广西南宁自驾车公里的，所以就没想过去坐这个小火车了。

建水小火车站非常有历史文化氛围，走进“个碧临屏铁路建水展厅”，里面有一些文物，可以让游客了解修筑米轨铁路的历程，缅怀历史、感悟文化。个（个旧）碧（碧色寨）石（石屏）铁路，是全国唯一寸轨铁路，两轨之间的距离为0.6米，个碧石铁路是由工商集资修筑的民营铁路，1915年5月开工，为了碧石铁路不与与滇越铁路接轨、畅通，还为了省钱，所以专门建成寸轨铁路，在当时轰动一时。1918年10月28日，个碧石铁路鸡（鸡街）临（建水）段开工建设，修的是6寸轨，但建成米轨路基、桥梁、隧道。原因是将来收回滇越铁路路权时，便于改轨通车与滇越铁路连成一线。

建水小火车站1928年建成，融合了上世纪二十年代中、法建筑风格。1970年由寸轨改为了米轨，与滇越铁路接轨，可见当年修的时候多有远见。1985年10月，个碧石铁路停止客运。1991年5月28日，个碧石铁路停止货运。直到2015年5月1日，建水古城小火车——临安至团山旅游火车重新开通，中国第一条、也是仅存的唯一一条米轨铁路、中国运行最慢的小火车才再次进入大众视线。

在建水小火车站内还可以看到机车，机车长11米，宽2.57米，高3.35米，轨距1米，车轴排列方式1-2-3的英国蒸汽机车，它的制动方式为真空型，煤箱和水柜与主车组合为一体。不过现在成为参观的一个实物，车厢里面也是建水紫陶的陈列了。